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據(jù)海上工程網(wǎng)6月19日報道，法國能源巨頭道達爾能源已經(jīng)改造了三家煉油廠，從廢棄的食用油中生產(chǎn)生物燃料。

道達爾能源宣布到2030年每年生產(chǎn)150萬噸可持續(xù)航空燃料(SAF)的新目標(biāo)，預(yù)計到2030年將占全球SAF市場的10%。這種燃料將在歐洲、美國、日本和韓國生產(chǎn)，不包括已經(jīng)在法國建立的工廠。

該公司預(yù)測，到2028年，其所有生產(chǎn)裝置每年將生產(chǎn)50萬噸SAF。道達爾首席執(zhí)行官潘彥磊在一份聲明中表示，道達爾正在采取措施，以滿足航空業(yè)減少碳足跡的強勁需求。

他補充道，可持續(xù)航空燃料對減少航空運輸?shù)亩趸寂欧胖陵P(guān)重要，其發(fā)展完全符合該公司到2050年實現(xiàn)凈零排放的氣候目標(biāo)以及社會目標(biāo)。這一消息是在本周巴黎航空展舉行之際宣布的，巴黎航空展是航空業(yè)最大的活動。

道達爾生產(chǎn)的SAF主要來自廢食用油，并在改造后的煉油廠生產(chǎn)。

盡管在航空業(yè)的脫碳戰(zhàn)略中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，但SAF目前僅占全球航空燃料消耗的1%。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，SAF可以將商業(yè)航空的碳排放量減少80%。

道達爾正在對其Grandpuits Zero-Crude煉油廠進行價值4億歐元(合4.37億美元)的改造，從2025年起，該煉油廠將使用食用油和動物脂肪每年生產(chǎn)21萬噸SAF。

該公司已經(jīng)開始在其位于諾曼底的Gonfreville工廠從食用油中聯(lián)合加工SAF，到2025年，該工廠的年產(chǎn)量將達到4萬噸。

該公司還實施了一個3.4億歐元的項目，將其La Mède煉油廠改造成生物煉油廠。

上個月，波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩告訴記者，SAF永遠不會像化石航空燃料那樣便宜，這對不斷發(fā)展的SAF行業(yè)是一個打擊。他補充道，價格可能會影響該行業(yè)的接受度。