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據油價網2022年12月19日報道，歐洲急于取代管道天然氣，以及預計將持續數年的液化天然氣（LNG）供應和價格牛市，導致了今年全球LNG運輸船訂單的競爭。

根據Splash引用的克拉克森研究公司發布的數據，隨著2022年即將結束，到目前為止，今年全球LNG運輸船訂單已達到170艘，比2021年全年激增95%。

克拉克森研究公司發布的數據顯示，今年LNG運輸船的新訂單也創下了新建船舶價格的紀錄。 

LNG運輸船訂單市場的表現遠遠超過船舶訂單市場的總體表現，2022年迄今為止，該市場已訂購了1306艘船舶，低于2021年全年的2123艘船舶訂單。

由于歐洲競相囤積貨物，以在冬季到來之前填滿其天然氣儲存地點，今年LNG運輸船日費率大幅飆升。 

今年到目前為止，美國LNG在滿足歐洲的需求方面發揮了至關重要的作用。歐洲一直在爭奪天然氣供應，并愿意為現貨交貨支付更高的價格，出價高于亞洲大部分地區。

美國向歐洲運送了創紀錄數量的LNG，以幫助其歐盟盟友，近幾個月來，美國約70%的LNG出口都運往歐洲。

分析師和業內人士表示，明年歐洲將需要更多的LNG供應，以抵消來自管道天然氣流量較低(或可能根本不存在)的影響。

12月早些時候，大宗商品交易商托克表示，隨著管道天然氣輸送量的大幅下降，歐洲明年將需要“大量”LNG，并補充說，預計全球天然氣和LNG市場將繼續波動。

托克在截至9月30日的年度報告中表示：“盡管歐洲應該通過動用庫存和削減需求來避免今年冬天出現供應中斷，但鑒于來自管道天然氣流量大幅減少，歐洲將需要在2023年進口大量LNG。”